🐏 Quelle Voiture Pour 30000 Km Par An

Le marché de l’occasion vous offre un large choix de voitures accessibles à 3 000 €, voire moins. Certes, il est quasi impossible d’acquérir une familiale peu kilométrée à ce prix. Toutefois, sur d’autres segments comme les mini-citadines ou les polyvalentes, les offres ne manquent pas. Les meilleures mini-citadines à moins de 3 000 € Avec un budget de 3 000 €, vous avez le choix entre 5 modèles de mini-citadines, à savoir Citroën C1 et Toyota Aygo Ces 2 mini-citadines représentent d’excellentes alternatives sur le marché de l’occasion. Elles sont peu encombrantes et s’adaptent parfaitement à une utilisation urbaine. De plus, la Citroën C1 et la Toyota Aygo consomment peu de carburant. À titre indicatif, les modèles de 2006 à 2008 et affichant 130 000 km en moyenne coûtent entre 2 500 € et 3 000 €. Fiat Panda II Comparée à la première génération, la Fiat Panda II est mieux équipée, plus moderne et plus confortable. Quant à sa fiabilité, les pannes les plus fréquentes concernent l’assistance de direction. Pour un budget de 3 000 €, il est possible d’acquérir un modèle sorti en 2008 ou en 2009 et peu kilométré, à condition que vous optiez pour un moteur à essence. Renault Twingo La Renault Twingo offre une tenue satisfaisante en ville. En revanche, l’autoroute ne constitue pas son terrain de jeu favori. La finition et l’insonorisation sont acceptables, mais les bobines sont peu fiables. Sachez qu’une Renault Twingo II 1,2 16v 75 ch coûte environ 2 500 – 2 700 €. D’ailleurs, il est possible de chiner quelques modèles affichent un kilométrage inférieur à 100 000 km. Top 5 des citadines polyvalentes à 3 000 € Voici une liste non exhaustive des voitures polyvalentes d’occasion vendues à moins de 3 000 € Dacia Sandero Une Dacia Sandero pas chère souffre généralement d’un manque d’insonorisation ou d’équipements réduits au strict minimum. Néanmoins, le confort et la fiabilité sont au rendez-vous. De même que déférents types de motorisations essence, diesel ou GPL sont accessibles pour moins de 3 000 €. En revanche, le compteur affichera un nombre élevé de plus de 100 000 kilomètres. Honda Jazz Pour un budget maximum de 2 800 €, vous pouvez acquérir une Honda Jazz I avec le moteur de 78 ch 2004-2008. Son seul petit bémol est sa batterie faiblarde. Toutefois, le kilométrage de la Japonaise n’est pas sidérant; un bon point. Mazda 2 Sur le marché de l’occasion, la plupart des Mazda 2 première génération vendues à moins de 3 000 € concernent les modèles et Il est également possible de trouver quelques modèles plus récents issus de la 2nde génération mai souvent avec un très fort kilométrage de plus de 200 000 km. Peugeot 206 Les versions les moins chères sont les modèles 90 ch essence et 1,9 D 70 ch. Pas d’inquiétude concernant leurs performances et leur longévité ! Ces voitures d’occasion sont fiables, voire increvables. Pour un budget de 3000 €, il est possible de trouver la petite Française dont un nombre incalculable de finitions et de carrosseries essence, diesel, 3P, 5P, SW, CC… Renault Clio III Le confort, l’insonorisation et la finition sont au top. En revanche, les plaquettes de frein de la Renault Clio III sont réputées bruyantes sans pour autant causer des soucis de sécurité. A l’instar de la Peugeot 206, le marché de l’occasion concernant les Clio 3 est riche. D’autant plus que l’arrivée de la 5e génération tire quelque peu les prix de la Clio 3 vers le bas. Et du côté des berlines ? Si vous souhaitez absolument acquérir une berline, vous trouverez difficilement des modèles à moins de 3 000 €. Les offres concernent essentiellement des modèles au kilométrage élevé de 100 000 à plus de 200 000 km. Néanmoins, voici quelques exemples qui pourraient rentrer dans le budget. Ford Focus Cette berline compacte est une valeur sûre du marché de l’occasion. Si vous préférez le moteur à essence, optez pour la Ford Focus EcoBoost 125 ch. Quant aux versions diesel, les motorisations 1,6 TDCi 95 et 120 ch sont à privilégier, car plus économiques. Opel Insignia Cette berline familiale ne compte pas au nombre des véhicules les plus fiables, mais les modèles équipés d’un moteur 1,6 CDTI 136 s’en sortent bien. À noter que les pannes les plus fréquentes sont liées à la vanne EGR et à la direction. A lire aussi 3 astuces pour éviter d’avoir de la buée dans l’habitacle Intempéries quelles indemnités pour sa voiture ? Maserati Grecale 2021 ce que l’on sait déjà du SUV italien

Deuxtypes de voitures hybrides : rechargeable et non rechargeable. Le marché de l’hybride se distingue en deux catégories. D’un côté, la voiture rechargeable, où la grande majorité des modèles disponibles en France provient d’outre-Rhin (BMW, Mercedes, Porsche, Volkswagen). De l’autre, la voiture hybride non rechargeable. Que vous parcouriez de nombreux kilomètres tout au long de l’année, que vous utilisiez votre voiture en ville comme sur routes, ou principalement sur de petits trajets pour accompagner vos enfants à l’école, faire vos courses… choisissez la solution la plus adaptée. En moyenne 50% des trajets en Europe sont réalisés sur des distances inférieures à 15 km, et le nombre de kilomètres moyens parcourus sur une semaine est de 300km. Le véhicule électrique idéal pour vos déplacements quotidiens Le véhicule électrique ne possède pas de moteur thermique, il n’y a donc pas d’échappement ni de rejets de gaz à effet de serre, pas de gaz polluant ou particules venant de la motorisation en roulant. L’électricité utilisée étant peu carbonée en France, le bilan carbone de la voiture électrique est donc meilleur que son équivalent thermique. Au-delà de ses atouts environnementaux essentiels pour la qualité de l’air notamment, le véhicule électrique présente de réels atouts à l’usage pour l’utilisateur. Il bénéficie d’un bonus à l’achat. Dans le cadre du plan de soutien à l’automobile présenté le 26 mai 2020, le dispositif de bonus écologique pour les véhicules électriques et véhicules hybrides rechargeables est renforcé, à partir du 1er juin et jusqu’à la fin de l’année. Un bonus de 7000€ pour les particuliers pour l’achat d’un véhicule électrique neuf ou d’occasion, 5000€ pour les entreprises 2020. Il permet de parcourir une moyenne 300 km Soit une autonomie suffisante pour la majorité des trajets quotidiens 82% des Européens 77% des Français font moins de 100 km par jour. Pour la plupart de ces personnes, les voitures électriques actuelles proposent une autonomie suffisante. Il offre un agrément de conduite exceptionnel et vous roulez en toute sérénité. Plus dynamique ! La puissance d’un moteur électrique se ressent dès le démarrage, contrairement aux moteurs essence ou diesel. Il peut d’ailleurs surprendre. Toutefois son silence est d’or. Libre de circuler en ville en toutes circonstances, et notamment dans les zones à faibles émissions. Certaines municipalités offrent la gratuité du stationnement. Un faible coût à l’usage Les véhicules électriques actuels consomment entre 13 et 25 kWh/100 km cycle normalisé; cela revient à un coût de 3,25 € à 6,25 € pour 100 km 1 kWh coûte en moyenne 0,25€. Un véhicule à essence ou diesel, qui consomme théoriquement 5l/100 km, coûte quant à lui entre 6 et 7 € de carburant par 100 km. La consommation du véhicule électrique est optimisée car le moteur se recharge pendant les phases de décélération. Par ailleurs, il ne consomme rien dans les phases de ralenti ou à l’arrêt. Une recharge simple, facile et rapide sur la voie publique comme dans votre parking Pour vous recharger à domicile, vous pouvez installer une prise renforcée ou bien une borne de recharge domestique 3,7 kW à 7,4 kW, en fonction de vos usages et du confort recherché. De façon occasionnelle, une simple prise domestique 2 kW peut suffire. Les bornes de recharge que vous trouverez sur votre route délivrent différentes puissances. Par exemple, les bornes déployées sur les aires de service des autoroutes peuvent être plus puissantes que celles des parkings souterrains, afin de vous permettre de repartir, véhicule chargé, une fois votre pause terminée. Une maintenance allégée et un faible coût d’entretien grâce à une mécanique plus simple La voiture électrique demande peu d’entretien. Le système moteur est très simplifié par rapport à un véhicule thermique essence, diesel ou gaz. Il y a beaucoup moins de pièces en rotation, il n’y a pas de boîte de vitesse et pas d’huile à changer. Grâce au freinage régénératif, une partie de l’énergie cinétique est récupérée pour en faire de l’électricité. Le système mécanique est ainsi moins sollicité, limitant l’usure de certaines pièces, dont les plaquettes. Étant donné sa composition, le moteur électrique est très peu soumis aux frottements mécaniques, en outre il n’est pas dépendant des échanges de flux gazeux et liquides. En plus de ne pas présenter d’usure, il n’a pas besoin de vidange car il n’exige pas de lubrification et n’est pas concerné par le remplacement de certains éléments indispensables aux moteurs à combustion filtre, bougie, etc…. L’absence de ces pièces dites d’usure » limite encore un peu plus le risque de panne. Moins de révisions nécessaires Les révisions seront généralement plus espacées que pour un véhicule thermique. Et, seuls, les plaquettes de frein, le train de pneumatiques et le liquide de lave-glace devront être remplacés. Le véhicule Hybride, une solution optimale pour ceux qui parcourent des kilomètres sur routes ou autoroutes, et qui souhaitent accéder aux zones à faibles émissions en ville. Pour les petits trajets du quotidien en mode 0 émission, tout en bénéficiant de l’autonomie du moteur thermique pour parcourir de plus longs trajets. Le véhicule hybride rechargeable de moins de 50 000€, dont l’autonomie en mode électrique est supérieure à 50 kilomètres bénéficie d’un bonus de 2 000 €. Dans le cadre du plan de soutien à l’automobile présenté le 26 mai 2020, le dispositif de bonus écologique pour les véhicules électriques et véhicules hybrides rechargeables est renforcé, à partir du 1er juin et jusqu’à la fin de l’année. Grâce à une batterie de grande capacité ainsi qu’une prise permettant la recharge indépendante via une prise domestique ou une borne de recharge, le moteur électrique devient une véritable alternative au moteur à combustion pour la plupart des déplacements du quotidien – notamment en ville. Il permet de concilier les atouts d’un véhicule électrique pour les petits trajets quotidiens une circulation sans bruit et sans émission et d’un véhicule thermique pour les plus longues distances la garantie d’une autonomie sans contrainte. Vous pourrez ainsi circuler librement en ville quelques soient les zones de restriction et parcourir jusqu’à près de 60 km en mode électrique, lorsque vous entrerez en ville. Pas de risque de tomber en panne d’autonomie Un véhicule hybride utilise au moins deux sources d’énergie différentes pour se déplacer. Le véhicule a recours à un carburant fossile et à l’électricité au moyen de deux moteurs l’un thermique, l’autre électrique. Pour préserver l’autonomie électrique, la batterie électrique se recharge en roulant via la récupération de l’énergie de décélération. Ce type de véhicule est capable de fonctionner en mode tout électrique indépendamment du moteur thermique. Le véhicule hybride rechargeable en bref Le véhicule hybride rechargeable bénéficie d’une autonomie moyenne de 50km en mode 100% électrique WLTP et permet ainsi de réduire la consommation de 40% par rapport à un modèle thermique pur. Un système de récupération d’énergie au freinage et à la décélération du véhicule lever de pied ou freinage qui permet de récupérer 10% d’autonomie en moyenne. Emissions < 50g CO2/km WLTP Habitabilité identique à celle d’un véhicule thermique Performance jusqu’à 300ch Pour un client parcourant 20 000km/an avec un hybride rechargeable le roulage en mode 100% électrique peut atteindre 10 000km/an avec une recharge/jour. Hybride ou hybride rechargeable quelles différences ? Un véhicule hybride associe un moteur thermique, essence ou Diesel, à un ou plusieurs blocs électriques, situés sur le train avant et/ou sur le train arrière. Il peut être rechargeable ou non-rechargeable, les deux catégories se différenciant sur de nombreux points technologie, prix, usage, volume de ventes. L’hybride non rechargeable dispose d’une autonomie électrique limitée à quelques kilomètres de conduite en ville. Avec une faible capacité, autour d’1 kWh, sa batterie est généralement rechargée grâce au moteur thermique et un dispositif de récupération d’énergie cinétique au freinage. A contrario, la plus grande capacité de batterie d’une voiture hybride rechargeable, autour de 10 kWh, lui procure une autonomie en mode 0 émission souvent comprise entre 30 et 60km et une vitesse de pointe d’environ 120 km/h. Ce n’est qu’en cas de dépassement de ces valeurs que le moteur thermique prend le relais, en sachant que la recharge est similaire à celle d’une voiture électrique, par le biais d’une prise domestique ou une borne de recharge. Le mild-hybrid ou hybride léger Une alternative intéressante pour réduire les émissions Le principe repose sur un petit moteur électrique qui fait office d’alterno-démarreur. Ce moteur vient apporter un surcroit de puissance au bloc thermique via une courroie. Son énergie provient d’une petite batterie 48V qui est rechargée par le même bloc électrique, qui se transforme en générateur lors des phases de freinage. Le système permet aussi de fournir une aide au démarrage et ainsi soulager le démarreur traditionnel. De plus, le dispositif aide à couper plus souvent le moteur thermique, lorsque le conducteur relâche la pédale d’accélérateur. Il est aussi relié au réseau électrique de la voiture, ce qui permet d’avoir une batterie 12V plus compacte. Cette solution vous permet d’avoir un rapport très intéressant entre gains et coût de la technologie, d’ailleurs nettement moins élevé que les autres formes d’hybrides. Et comme les normes antipollution sont de plus en plus sévères, chaque gramme de CO2 gagné est précieux ! Le véhicule thermique pur – essence ou diesel – pour ceux qui ont une utilisation régulière sur de longs trajets, avec un minimum de 15 000km parcourus par an pour le diesel. Les véhicules thermiques, essence ou diesel, ont bénéficié de formidables innovations technologiques pour améliorer leur performance et en réduire les émissions de CO2 comme les émissions de polluants. Lekilométrage : on estime que le kilométrage moyen d’une voiture essence est de 15 000 km par an et de 25 000 km pour une voiture diesel. En fonction du nombre de kilomètres parcourus par an, le calcul de la décote d’une voiture devra d’ajuster. Le type de véhicule : monospace, citadine, break, cabriolet, 4×4, il existe sur le marché différentes types de voiture. En revanche Dossier Citadine, SUV, break quel type de voiture choisir pour quelle utilisation ? C'est décidé, vous avez sauté le pas de vous offrir votre nouvelle voiture. Qu'elle soit votre premier achat, un renouvellement, votre second voire troisième véhicule, c'est un investissement important dans votre vie qu'il ne faut pas prendre à la légère. Avant de cerner vos besoins et vos envies, il faut bien entendu constituer votre budget, qu'il vous faudra respecter malgré les tentations d'un véhicule surclassé ou suréquipé au-delà de vos moyens. Que vous envisagiez de céder ou non à l'achat plaisir, il faut être préparé à cette étape. C'est pourquoi il est conseillé de placer vos deniers sur un livret d'épargne donnant un taux d'intérêt intéressant et où l'achat d'une voiture rentre dans les conditions de son déblocage, et d'opter en parallèle pour une banque en ligne afin de réduire les frais bancaires, de quoi économiser plusieurs centaines d'euros par an. Cela vous permettra de vous offrir des options supplémentaires, de passer à la finition supérieure du modèle que vous désirez, ou de monter en catégorie. C'est la rentrée, vous envisagez de changer de véhicule, mais vous hésitez ? Selon votre utilisation, votre kilométrage, votre situation familiale, vos gouts esthétiques et bien sûr votre budget, votre choix sera différent. Voici les principales catégories, avec leurs caractéristiques principales et des exemples de modèles. Ville, peu de kilomètres ? Si vous évoluez principalement en environnement urbain, que vos trajets sont très courts, ou souhaitez opter pour une seconde voiture, inutile de choisir un mastodonte. Une voiture de type citadine fera nettement l'affaire pour vous rendre au travail et faire les courses. Si le volume intérieur n'est pas votre priorité ou si votre budget est limité, vous vous contenterez des mini-citadines 3,60 mètres environ de type Renault Twingo, Citroën C1, Fiat 500 ou Ford Ka+. Cependant, si vous recherchez davantage de polyvalence, notamment en termes de coffre et de capacité à faire de plus longs trajets pour partir occasionnellement en weekend par exemple, vous devrez passer au segment supérieur. Parmi les urbaines d'environ 4 mètres, se trouvent les plus populaires Françaises Renault Clio, Peugeot 208 et Citroën C3, se confrontant à leurs rivales Volkswagen Polo, Opel Corsa, Suzuki Swift ou Toyota Yaris. Sachez également que l'essence est préférable au diesel, car ce dernier s'encrasse rapidement sur de courtes distances, et les modèles électriques telles les Renault ZOE, Volkswagen e-up ! ou Smart ForTwo ED sont idéales pour leur sérénité au volant, et leur faible autonomie n'est pas une contrainte en ville. Seul, en couple, mais sans enfant, vous aimez bouger ? Vous êtes jeune et voulez davantage rouler, vous évoluez en célibataire ou en couple tout en voulant vous autoriser des escapades régulières ou rejoindre la famille à l'autre bout de la France ? La solution de la berline compacte s'offre à vous, avec des longueurs d'environ 4,40 mètres pour emmener vos amis ou loger de gros bagages sans avoir à jouer au Tetris, le tout avec davantage de confort et de puissance pour évoluer sur autoroute sans forcer. Les plus demandées Peugeot 308, Renault Mégane et Volkswagen Golf ne sont qu'une partie des très nombreux modèles sur le marché, comprenant aussi la plus accessible Fiat Tipo, la Toyota Corolla seulement en hybride ou la Coréenne Kia Ceed. Si votre budget vous le permet ou si vous voulez un niveau supérieur d'équipement ou de confort, vous avez la solution des modèles haut de gamme type Mercedes-Benz Classe A, Audi A3, BMW Série 1, Volvo V40, Lexus CT ou Infiniti Q30. Attention, les modèles de base sont souvent peu différents des généralistes, il faudra monter en finitions pour véritablement sentir la classe premium » et trouver des motorisations plus puissantes. Vous êtes à la tête d'une petite famille ? Un enfant, un chien ? Toujours si vous n'êtes pas un ou une routarde ou que vous ne vous aventurez que rarement sur autoroute, mais que vous êtes à la tête d'une petite famille d'un ou deux bambins, il vous faudra davantage d'espace. Plusieurs solutions distinctes se présentent comme les très populaires SUV citadins environ 4,15 m Peugeot 2008, Renault Captur, Citroën C3 Aircross, Nissan Juke ou SEAT Arona, ainsi que des modèles légèrement plus imposants type Jeep Renegade, Volkswagen T-Roc ou Mazda CX-3 vers 4,25 mètres. N'oubliez pas les alternatives ludospaces misant sur le rapport prix/volume, mais peu esthétiques façon Citroën Berlingo, Ford Tourneo ou Volkswagen Caddy ou le petit monospace type Fiat 500L ou Hyundai ix20. Exigeant sur les finitions, la qualité, les choix de cuir ou des moteurs pouvant dépasser allégrement les 150 chevaux ? Les SUV haut de gamme sont aujourd'hui très nombreux, en attestent les Audi Q2/Q3, MINI Countryman, DS3 Crossback, BMW X2/X3, Range Rover Evoque, Volvo XC40 ou Mercedes GLA. Vous êtes à la tête d'une famille nombreuse ? vous aimez le confort ? Vous êtes du type très routier, devez embarquer votre famille et vos amis de manière très régulière, voire avec vos chiens ? Impossible de passer à côté de la solution des grands SUV plus de 4,30 mètres de long que sont les Peugeot 3008, Renault Kadjar, Citroën C5 Aircross, Nissan Qashqai ou Honda CR-V pouvant aisément se charger d'emmener 5 personnes. Pour davantage, les modèles 7 places — que ce soit de série ou en option, à vérifier — iront dépasser les 4,50 mètres et procurer de vastes coffres, de quoi embarquer vélos et bagages pour une semaine à la mer. Les modèles populaires sont les Peugeot 5008, Skoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan Allspace, SEAT Tarraco ou le Mitsubishi Outlander ayant la particularité d'avoir une motorisation hybride rechargeable. Comme sur les versions plus compactes, les imposants SUVs ont leur famille à part de modèles haut de gamme très fournie pour vous inonder des toutes dernières technologies de connectivité, de sécurité, de fonctions autonomes, ou tout simplement pour pouvoir vous immerger dans un salon roulant. Sont présentes avec les classiques allemandes Audi Q5/Q7/Q8, les BMW X3 à X7 et Mercedes GLC/GLE/GLS, les alternatives japonaises Lexus NX/RX, le luxe à la française DS7 Crossback ou à la suédoise via le Volvo XC60/XC90 ainsi que les plus typés baroudeurs Land Rover Discovery ou Jeep Grand Cherokee autrement capables de s'aventurer hors des sentiers battus. Vous êtes à la tête d'une famille nombreuse, vous aimez le confort, mais vous n'êtes pas très SUV ? Les SUV vous donnent une réaction allergique, car trop imposants ou trop typés ? Vous ne voulez pas polluer et dépenser plus pour transporter toute la famille ? Heureusement tous les constructeurs n'ont pas encore abandonné les autres catégories comme celle des monospaces Renault Scénic, Citroën C4 SpaceTourer, Ford C-Max ou Volkswagen Touran offrant un large volume intérieur, des rangements pratiques et une modularité optimisée. Les berlines sont aussi un choix pour ceux voulant un certain agrément de conduite et davantage de style tout en gardant un bon espace à bord, comme Renault Talisman, Volkswagen Passat ou Skoda Octavia, d'ailleurs disponibles en carrosserie break pour un coffre plus volumineux plus de 600 litres. Les berlines premium iront apporter encore plus de plaisir de conduite, d'équipement technologiques dernier cri ou des moteurs plus performants. On peut citer pêle-mêle les Mercedes-Benz Classe C, Audi A4, BMW Série 3, Volvo S60, Jaguar XE, Alfa Romeo Giulia et Lexus IS, les cinq premières étant également disponibles dans des variantes breaks plus adaptés aux familles. Aucun de ces véhicules ne vous intéresse… vous êtes plutôt à la recherche de performance ? Vous avez déjà un SUV pour la famille ou vous désirez vous faire un beau cadeau pour profiter d'une conduite plaisir pour tous les jours ? Les versions hautes performances des citadines sont représentées par les Peugeot 208 GTi, Renault Clio Opel Corsa OPC ou SEAT Ibiza Cupra oscillant autour de 200 chevaux pour un 0 à 100 km/h en 7 secondes. Les plus imposantes berlines compactes sont encore plus poussées avec les Renault Mégane Ford Focus RS, Hyundai i30N ou Volkswagen Golf GTI/R flirtant avec les 300 chevaux. Des modèles à part, toujours compacts or plus onéreux, sont à envisager comme les Alpine A110, Nissan 370Z, Ford Mustang ou Toyota GT86. Afin d'entrer dans un univers plus raffiné où vous avez davantage de choix de confort ou de style, les compactes sportives premium pullulent au travers des Mercedes-AMG A/CLA 45, Audi RS3 Sportback, Mini Cooper S/JCW, BMW M140i. Des coupés haut de gamme d'environ 350 chevaux iront tronquer le volume à bord, se caractérisant davantage comme des 2 + 2 places, mais seront encore plus efficaces, à l'instar de l'Audi TT RS déclinable en découvrable, de la BMW M2 ou du coupé cabriolet Mercedes-AMG SLC 43. BilanVoici donc nos conseils pour bien choisir votre catégorie de voiture. Sachez bien cerner vos besoins en termes d'utilisation et d'espace à bord pour ne pas vous disperser lors de votre recherche ou pour respecter votre budget. Concernant ce dernier, n'oubliez pas d'inclure la consommation de carburant, l'assurance et l'entretien, grimpant généralement avec la taille et le prix du véhicule. zVH4mKX.

0qgsxfu57i.pages.dev/807

0qgsxfu57i.pages.dev/572

0qgsxfu57i.pages.dev/835

0qgsxfu57i.pages.dev/831

0qgsxfu57i.pages.dev/274

0qgsxfu57i.pages.dev/743

0qgsxfu57i.pages.dev/360

0qgsxfu57i.pages.dev/953

0qgsxfu57i.pages.dev/837

0qgsxfu57i.pages.dev/207

0qgsxfu57i.pages.dev/712

0qgsxfu57i.pages.dev/382

0qgsxfu57i.pages.dev/880

0qgsxfu57i.pages.dev/297

0qgsxfu57i.pages.dev/170

quelle voiture pour 30000 km par an